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- 發(fā)達國家機械式立體停車庫的發(fā)展特點[2022-11-03]
- 以美、德、日等為代表的經(jīng)濟發(fā)達國家在立體停車技術領域的研究一直處于水平,但是自動立體停車庫裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展歷程卻各有特點。美國:20世紀50年代中期,美國研制了橋式堆垛的機械式車庫。到20世紀50年代末60年代初,出現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛立體停車設備。1964年,美國率先在升降車庫中采用計算機控制技術,建立了世界上
- 淺議機械式立體停車設備防墜落裝置[2022-11-03]
- 防墜落裝置作用就是防止載車板、搬運器或停于此上汽車異外墜落,保護人員或物體。載車板、搬運器或汽車產(chǎn)生墜落原因有:起升用撓性件或滾珠絲杠等斷裂、撓性件固定端連接件斷裂或不牢松脫、傳動系零部件失效(如電機減速器斷軸、主驅(qū)動軸斷裂、傳動鍵剪斷、傳動鏈條斷鏈等)、制動器失效或打滑、液壓系統(tǒng)泄漏、電機轉矩不足、曳引繩
- 分析立體車庫在使用中的缺點[2022-11-03]
- 立體車庫也存在如下幾個缺點:第一,前期設備成本較高將土地成本拋開考慮,機械式立體車庫設備的造價偏高。機械式立體車庫采用鋼質(zhì)框架及電動、機械智能傳動裝置構成,設計較為復雜,一次性投入較大。因此,適合于在土地成本大的區(qū)域建設使用。第二,后期維護成本較高機械立體車庫在使用幾年后開始進入維護期,而且需要專員操作進行維護、保
- 分析立體停車的兩點關鍵技術[2022-11-03]
- (1)變頻調(diào)速。變頻調(diào)速技術是一門綜合性的技術,它建立在控制技術、電子電力技術、微電子技術和計算機技術的基礎上。它與傳統(tǒng)的交流拖動系統(tǒng)相比,利用變頻器對交流電動機進行調(diào)速控制有許多優(yōu)點,如節(jié)電、容易實現(xiàn)對現(xiàn)有電動機的調(diào)速控制、可以實現(xiàn)大范圍內(nèi)的高效連續(xù)調(diào)速控制、實現(xiàn)速度的精確控制等。容易實現(xiàn)電動機的正反轉切
- 立體停車設備安全機構分析[2022-11-03]
- 在立體停車設備的使用過程中,由于各種不確定因素的影響,在運行中可能會出現(xiàn)一些不安全問題,歸納起來,主要有以下幾種:①失控超速運行。在提升過程當中,一旦制動器失靈,或者減速器的輪齒、軸、鍵、銷折斷,或者曳引繩嚴重打滑或斷裂情況發(fā)生,就會使提升轎廂失去控制,運行速度超過極限速度。②終端越位。當平層控制電路出現(xiàn)故障,轎廂運行到
- 自動泊車設備安全性能[2022-11-03]
- 1、自動泊車設備能自動對入庫的車輛進行檢測,限制超規(guī)格車輛入庫;2、安全限位開關,提高車庫安全率,減少墜落事故發(fā)生;3、發(fā)生意外火險事故時,電源切斷后車庫自動門馬上自動關閉,并啟動滅火設備;4、人員感知系統(tǒng),取保車庫內(nèi)沒有活動物體;5、實時監(jiān)控系統(tǒng),監(jiān)控車庫內(nèi)設備運行情況;6、遠程監(jiān)控系統(tǒng),提高設備預警機制,例如設備材料磨損情況,提前
- 一種應用于立體停車設備的車位檢測方法[2022-11-03]
- 隨著車輛日益普及,為了能有限的空間內(nèi)劃分出更多的車位,每個車位的空間越來越窄小。對于駕車者來說,停車入位成為一個不小的挑戰(zhàn)。為了降低駕車者倒車入位操作的難度,自動泊車系統(tǒng)應運而生。國外在二十世紀90年代起,開始進行自動泊車系統(tǒng)的研究。2003年,日本豐田公司首先在其一款混合動力型汽車上安裝了自動泊車系統(tǒng),該系統(tǒng)首先需要
- 投資立體車庫發(fā)展的必要性[2022-11-03]
- 投資立體車庫的發(fā)展,應該說從第一輛汽車誕生以來就隨之產(chǎn)生。然而擁有百年歷史的它卻遠不及汽車工業(yè)那么引人注目,更不為大多數(shù)人所重視。至今,仍沒有人把它嚴格地歸并于哪一類,哪一項,但它是一個涉及物流倉儲、建筑結構、物業(yè)管理等多科目、多領域的綜合性項目。近年來我國國民經(jīng)濟連續(xù)以兩位數(shù)速度增長,汽車工業(yè)空前發(fā)展,據(jù)中國汽
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